科技创新优势变现为产业。

全国政协委员、中国工程院院士杨华勇认为，发展新质生产力需要各方合力，人才链是其中最重要的一环，尤其是高水平创新人才队伍建设。谈及科技成果与产业之间的关系，全国人大代表、中国科学院院士陈军做了一个生动的比喻：要推动科技成果从实验室到生产线，既上书架，又上货架。

另一种是政府主导的、由多个利益主体构成的创新平台模式。企业是一台机器运转模式，而创新平台是多台机器协调运转模式，操作难度和效率完全不同。人才二字，报告中提及达20次。加快形成新质生产力，既要重视从0到1的原始创新，更要重视从1到100的产业化落地，让创新的种子真正成长为参天大树。他介绍，天津大学正依托天开高教科创园、国家大学科技园等重点科创园区，不断优化科技成果转化流程机制，健全服务体系，营造开放创新生态，使更多科技成果从实验室走向生产线，在天津和相关地区落地转化。

全国政协委员、中国工程院院士乔杰表示，高校应着力推进创新人才的培养，这种培养不仅要注重基础知识的传授，更要激发学生的创新意识和实践能力。创新的种子正在产业沃土中萌发，实现从科学成果到产品应用间的嫁接，还需要人才来搭桥。中国新能源市场是充分竞争的，通过优胜劣汰、大浪淘沙，不断涌现出优质企业和产品。

中国经济网北京5月16日讯 5月16日下午，商务部举行例行新闻发布会。中国新能源产业的发展，促进了绿色、数字、人工智能等技术的广泛应用和产业化，并不断催生新的技术，为全球经济发展增添了新动能。反观美欧，近年来补贴力度显著加大，且带有大量排他性、歧视性做法，给中国产品进入相关市场设置重重障碍，是典型的保护主义做法，违反了世贸组织基本原则。从20多年前开始，中国企业就在新能源领域持续进行研发投入和产业布局，通过激烈市场竞争，形成了自己的独有优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。

中国出口欧洲的电动汽车价格，低于欧洲本土同类车型，但仍比国内售价高一到两倍，利润可观，根本不存在倾销。产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用。

何亚东表示，中国企业是靠长期努力脱颖而出的。据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120万辆新能源车，每年可减碳约200万吨。在回答记者关于如何评论目前中国新能源产品在海外被指责为依靠补贴大量出口，以及如何看待中国新能源产业的快速发展的提问时，商务部新闻发言人何亚东强调，中国新能源产品广受欢迎是企业拼出来的，不是政府补出来的。何亚东指出，中国产业补贴政策是合理合规的

中国新能源产品具有明显的价格优势，让消费者更可负担，也有助于缓解通胀压力。中国的产业补贴政策主要是引导性的，严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，只要在华经营的企业都可以平等享受。总的来看，中国的新能源产业有力推动了全球绿色转型、有力促进了全球技术和产业进步、有力增进了各国消费者福祉。中国新能源市场是充分竞争的，通过优胜劣汰、大浪淘沙，不断涌现出优质企业和产品。

据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120万辆新能源车，每年可减碳约200万吨。产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用。

中国优质的新能源产品丰富了全球供给，推动了绿色低碳进程，有助于实现《巴黎协定》目标。中国新能源产业的发展，促进了绿色、数字、人工智能等技术的广泛应用和产业化，并不断催生新的技术，为全球经济发展增添了新动能。

中国出口欧洲的电动汽车价格，低于欧洲本土同类车型，但仍比国内售价高一到两倍，利润可观，根本不存在倾销。何亚东指出，中国产业补贴政策是合理合规的。中国不存在世贸组织所规定的禁止性补贴，相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报。何亚东表示，中国新能源产业对全球是贡献，不是威胁。从20多年前开始，中国企业就在新能源领域持续进行研发投入和产业布局，通过激烈市场竞争，形成了自己的独有优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。中国经济网北京5月16日讯 5月16日下午，商务部举行例行新闻发布会。

何亚东表示，中国企业是靠长期努力脱颖而出的。反观美欧，近年来补贴力度显著加大，且带有大量排他性、歧视性做法，给中国产品进入相关市场设置重重障碍，是典型的保护主义做法，违反了世贸组织基本原则。

在回答记者关于如何评论目前中国新能源产品在海外被指责为依靠补贴大量出口，以及如何看待中国新能源产业的快速发展的提问时，商务部新闻发言人何亚东强调，中国新能源产品广受欢迎是企业拼出来的，不是政府补出来的。中国新能源产品性价比高、质量好、功能强，深受消费者青睐

第三大持有国英国增持268亿美元至7281亿美元，创历史新高。另据台湾中央社报道，在减持美债的同时，中国人民银行正在连续大手笔买入黄金。

其中，中国人民银行黄金储备规模的增加，在已披露相关消息的央行中首屈一指。截至今年4月末，中国人民银行的黄金储备规模已达7280万盎司，连续18个月增加。至于美国国债最大持有国日本，3月份增持199亿美元，规模增至1.19万亿美元。据《香港经济日报》网站5月16日报道，中国连续第三个月减持美债，3月份所持美国国债规模降至2009年以来最低水平。

报道援引分析人士的话表示，中国减少美债持仓的举措，符合海外资产配置多元化的趋势。美国财政部5月15日公布的最新数据显示，中国3月持有美国国债规模减少76亿美元至7674亿美元。

根据世界黄金协会此前的报告，去年以来全球央行的购金浪潮成为推动金价上涨的一大关键因素根据世界黄金协会此前的报告，去年以来全球央行的购金浪潮成为推动金价上涨的一大关键因素。

据《香港经济日报》网站5月16日报道，中国连续第三个月减持美债，3月份所持美国国债规模降至2009年以来最低水平。报道援引分析人士的话表示，中国减少美债持仓的举措，符合海外资产配置多元化的趋势。

第三大持有国英国增持268亿美元至7281亿美元，创历史新高。另据台湾中央社报道，在减持美债的同时，中国人民银行正在连续大手笔买入黄金。至于美国国债最大持有国日本，3月份增持199亿美元，规模增至1.19万亿美元。美国财政部5月15日公布的最新数据显示，中国3月持有美国国债规模减少76亿美元至7674亿美元。

截至今年4月末，中国人民银行的黄金储备规模已达7280万盎司，连续18个月增加。其中，中国人民银行黄金储备规模的增加，在已披露相关消息的央行中首屈一指

特斯拉上海超级工厂表现亮眼、大众牵手小鹏开发纯电车型、中国电动客车服务卡塔尔世界杯赛事一个个成功案例充分说明，持续开放的中国正给世界带来更大更新机遇。第135届中国进出口商品交易会（广交会）上，光电锂交易持续火爆，备受境外采购商青睐这些火热场景生动展现了中国新能源产业的强劲发展，通过这些窗口，世界也在热烈探寻中国新兴产业异军突起的奥秘之所在。

中国车企在政策引导和支持下，瞄准纯电、混动和氢燃料等多元技术路线，死磕智能化、电池、电控等核心技术，加大研发投入形成了领先的技术优势。中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，已形成200多个成熟的产业集群，制造业规模连续14年居世界首位当前新三样领跑出口，是供应链企业相互协作、相互促进的结果。